Chevrolet a pris une tactique agressive pour mettre en place sa Volt révolutionnaire, vendre un bon nombre d’organismes gouvernementaux, proposant des offres de location vraiment fantastique et un marketing au niveau pour la voiture. Après une semaine de conduite, l’itération 2013 de la berline à prolongateur d’autonomie, nous avons tendance à penser que les clients doivent simplement profiter de la confluence actuelle des forces du marché plutôt que de se lamenter sur le plus grand état de choses avec General Motors en tant qu’ensemble.
Après tout, un des plus grands coups sur la Volt a toujours été que son PSF (Prix Suggéré par le Fournisseur) est trop élevé, ce qui annule en grande partie les coûts de fonctionnement très bas une fois que la voiture est dans le garage. Eh bien, un contrat de location à 260 Dollars/mois atténue beaucoup la douleur (même si ce taux est pour la voiture 2012, et non le modèle 2013 testé).
