C’est officiel ! Plus d’un an après que les partenaires ont signé un accord de principe, les deux firmes BMW et PSA Peugeot Citroën ont lancé la BMW Peugeot. Cela sonne très surprenant lorsqu’on connait les positionnements très distincts des deux constructeurs allemands et français.
Il faut également savoir que ce projet ne se fera pas sans l’aide de Citroën Electrification pour la production des composants hybrides.
Les composants seront utilisés pour l’électrification des modèles des deux sociétés à partir de 2015 ce qui laisse à penser que la combinaison BMW-Peugeot-Citroën Electrification sera perçu comme l’un des principaux acteurs dans le domaine des groupes motopropulseurs électriques dans les prochaines années.
Ensemble, BMW et PSA vont investir plus de 100 millions € dans le joint-venture avec près de 400 employés qui travailleront dans de nouveaux centre de recherche et développement à Munich à partir de la fin de l’année 2012.
Les composants hybrides seront fabriqués à l’usine de Mulhouse, en France, qui vise à développer une société s’élevant à près de 250 employés.
Il est prévu que BMW Peugeot Citroën Electrification couvrira tous les éléments pertinents de la chaînes de traction électriques, y compris: batteries haute tension, générateurs, moteurs électriques, les unités de chargement, l’électronique de puissance, et le logiciel de gestion de l’énergie.
Les deux sociétés se sont unis ensemble pour développer cette technologie, que les japonais ont toujours merveilleusement maîtrisé depuis le début, démarrant avec des véhicules hydrides telles que la jazz hybrid ou honda cr-z hybrid.
Cependant BMW & Peugeot ont développé, à eux deux, une expérience de près de 10 ans avec plus de 1,8 millions de moteurs essence quatre cylindres produits pour la MINI, Peugeot et Citroën – des modèles de marque.
