Evolution, révolution, est le dilemme de la nouvelle génération de la Mazda 3 totalement remaniée, selon un concept de voiture global, Dans sa deuxième génération il été nécessaire de faire une modification en profondeur de la MAZDA3.

La 1ère génération de la MAZDA3 a obtenus 90 prix de spécialistes et atteint des ventes de 1,8 million au cours des 5 années. Tous trois véhicules Mazda vendus  une est une MAZDA3. Encore à la fin de la première génération, la MAZDA 3 était toujours salué et décerné par la presse mais aussi par les clients sur toute la planète. La nouvelle mazda3 tient la tête avec force devant la nouvelle Renault Mégane et la Volkswagen Golf 6.

Le changement le plus radical à l’œil nu de la nouvelle MAZDA 3 est à l’avant ou la bouche béante, avec un énorme avant permettant de prendre l’air et deux petites lignes latérales.
Les fars sont extrêmement allongée, félin et à l’intérieur des lampes phares sous forme de Canyon, plus ou moins la même tendance que Peugeot.

des lignes latérales qui passent de l’avant vers l’arrière suivant le rythme du vent sous forme de vagues donnant ainsi un dynamisme et une belle présence à la nouvelle MAZDA3.
L’habitacle de la MAZDA 3 s’est considérablement amélioré, le constructeur japonais a misé sur la finition et des matériaux de bonne qualité ainsi que l’utilisation de l’aluminium pour réduire le poids du véhicule.
Un Affichage multi-information est placé en haut de la console centrale dans le bute de garder la concentration du pilote le kilométrage, l’ordinateur de bord, l’audio… tout est accessible et facile à voir dans cette nouvelle MAZDA 3, un  système de signalisation de freinage d’urgence, le contrôle de stabilité, la climatisation manuelle, le volant réglable, les rétroviseurs électriques et l’autoradio CD avec prise iPod, feux adaptatifs directionnels et bi-xénon, système d’alerte d’un véhicule en approche et système de surveillance de la pression des pneus…est plein d’autre surprise sur cette 2 génération de la MAZDA3.

La nouvelle Mazda 3 2010 offrent des freins ABS, airbag avant et de côté, un moteur MZR-CD en version 185 ch (5,6 L/100 km et 149 g de CO2/km) et 150 ch (5,4 L/100 km et 144 g de CO2/km), puis le petit 1,6 MZ-CD de 109 ch (4,5 L/100 km et 119 g de CO2/km). L’aluminium était utilisé dans le but de réduire le poids de la voiture

Dans le but d’avoir une voiture écologique, le niveau des matériaux recyclables est passé de 80% à 90% dans cette nouvelle MAZDA 3 2010